Aktualisht, ekzistojnë dy lloje kryesore të nyjeve të zgjerimit:nyjet e zgjerimit të gomësdhenyje zgjerimi të valëzuara metalike. Duke iu referuar kushteve dhe aplikimeve të ndryshme të punës, krahasohen dhe analizohen avantazhet dhe disavantazhet e fugave të zgjerimit të gomës dhe nyjeve zgjeruese të valëzuara metalike, dhe parashtrohen disa sugjerime se si të zgjidhni nyjet e zgjerimit:
(1) Krahasimi strukturor
Lidhja e zgjerimit të valëzuar metalike përmban një ose më shumë tuba të valëzuar, të cilët janë bërë kryesisht nga materiale metalike inox dhe përdoren për thithjen e pajisjeve të ndryshme me ndryshime dimensionale të shkaktuara nga zgjerimi termik dhe tkurrja e ftohtë e tubacioneve dhe pajisjeve.
Lidhja e zgjerimit të gomës i përket një lloj kompensuesi jometalik. Materialet e tij janë kryesisht pëlhura fibrash, gome dhe materiale të tjera, të cilat mund të kompensojnë dridhjet e shkaktuara nga funksionimi i ventilatorëve dhe kanaleve të ajrit dhe deformimet aksiale, tërthore dhe këndore të shkaktuara nga tubat.
(2) Krahasimi i presionit dhe shtytjes
Shtytja e presionit është efekti i presionit i transmetuar nga një njësi fleksibël (si p.sh. shakull) që është instaluar në një sistem tubacioni të ngurtë me presion.
Lidhja e zgjerimit të gomës nuk ka efekt të kundërt të shtytjes në pajisje dhe sistem. Për nyjet e zgjerimit të valëzuar metalik, kjo forcë është një funksion i presionit të sistemit dhe diametrit mesatar të tubit të valëzuar. Kur presioni i sistemit është i lartë ose diametri i tubit është i madh, shtytja e presionit është shumë e madhe. Nëse nuk shtrëngohet siç duhet, vetë tubi i valëzuar ose gryka e pajisjes do të dëmtohen, madje edhe pikat e fiksuara në të dy skajet e sistemit do të dëmtohen shumë.
(3) Krahasim fleksibël
Karakteristikat e natyrshme të fugave të zgjerimit të gomës i bëjnë ato shumë më fleksibël sesa fugat e zgjerimit të valëzuar prej metali.
(4) Krahasimi i zhvendosjes
Lidhja e zgjerimit të gomës thith zhvendosje të madhe për njësi gjatësi, e cila mund të sigurojë kompensim të madh shumëdimensional në një gamë të vogël madhësie.
Kur thithin të njëjtën zhvendosje si bashkimi i zgjerimit të gomës, bashkimi i zgjerimit të valëzuar metalik ka nevojë për një hapësirë të madhe dhe përdorimi i një fuçi zgjerimi të valëzuar metalik nuk mund të përmbushë zhvendosjen horizontale, boshtore dhe këndore në të njëjtën kohë.
(5) Krahasimi i instalimit
Lidhja e zgjerimit të gomës është e lehtë për t'u instaluar dhe zëvendësuar, pa shtrirje të rreptë dhe mund të përshtatet me shtrembërimin e tubacionit. Për shkak se gabimi i sistemit është i pashmangshëm në lidhjen e tubit, gabimi i instalimit të kursimit të energjisë gjatë zgjerimit të gomës është më i mirë. Megjithatë, nyjet e zgjerimit të valëzuar prej metali janë rreptësisht të kufizuara në madhësi gjatë instalimit për shkak të ngurtësisë së madhe të materialeve metalike.
(6) Krahasimi i përshtatshmërisë
Lidhja e zgjerimit të gomës mund të bëhet në çdo formë dhe çdo perimetër.
Lidhja e zgjerimit të valëzuar metalike nuk ka përshtatshmëri të mirë.
(7) Krahasimi i efekteve të izolimit të dridhjeve, izolimit të zërit dhe izolimit të nxehtësisë
Lidhja e zgjerimit të gomës është afër transmetimit të dridhjeve zero.
Lidhja e zgjerimit të valëzuar metalike mund të zvogëlojë vetëm intensitetin e dridhjeve.
Për sa i përket izolimit të zërit dhe izolimit të nxehtësisë, nyjet e zgjerimit të gomës janë gjithashtu më të forta se nyjet zgjeruese të valëzuara metalike.
(8) Krahasimi i gërryerjes
Lidhja e zgjerimit të gomës është zakonisht prej EPDM, neoprene, gome etj. Këto materiale janë gërryese.
Për nyjet e zgjerimit të shufrës metalike, nëse materiali i përzgjedhur i poshtëm nuk është i përshtatshëm për mjedisin rrjedhës të sistemit, korroziviteti i bashkimit të zgjerimit do të reduktohet. Joni i klorit i depërtuar nga shtresa termoizoluese është shpesh shkaku i korrozionit të çelik inox.
Dy nyjet e zgjerimit kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Në përdorimin aktual, ato mund të zgjidhen sipas kushteve aktuale të punës. Aktualisht, nyjet e zgjerimit të valëzuar prej metali vendas janë zhvilluar plotësisht dhe historia e zhvillimit është shumë më e gjatë se ajo e nyjeve të zgjerimit të gomës, me cilësi të mirë.
Koha e postimit: Tetor-19-2022
